أعلنت Audi أنها ستبيع سيارتها النهائية للمحركات الداخلية في أوروبا في عام 2033. إنها أحدث خطوة في مسيرة العلامة التجارية نحو الكهربة ، والتي ستساعد Audi على تحقيقها هدف تحقيق انبعاثات الكربون الصافية الصافية بحلول عام 2050.
ستضرب آخر مركبة محرك احتراق Audi التي تم تطويرها حديثًا السوق في عام 2026-ولكن بعد ذلك ، ستتوقف العلامة التجارية عن إنتاج وحدات جليدية جديدة والتركيز على مجموعات نقل الحركة الخالصة. ومع ذلك ، تقول أودي إنها ستستمر في بناء محركات نقل الحركة الحالية للحفريات في الصين ، حيث من المتوقع أن يستمر السوق في النمو بعد عام 2033.

يقوم Audi بتحديث التشكيلة لعام 2022 بميزات تقنية وتوخيل جديدة

بالنسبة لأوروبا ، ستبدأ الريح بتأثير فوري. قامت Audi بالفعل بتعيين مجموعة من “أكثر من 20 طرازًا إلكترونيًا” ستصل إلى صالات العرض قبل عام 2025 ، مع انضمام E-Tron GT الذي تم إطلاقه مؤخرًا إلى Q6 E-Tron في عام 2022 وصالون كهربائي جديد هذا سيعزز عائلة A6 في عام 2023.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

سيستند كلا EVs إلى بنية Audi Premium Platform (PPE) الجديدة (PPE) ، والتي تم تطويرها خصيصًا لدعم كل شيء بدءًا من سيارات الدفع الرباعي المنخفضة إلى سيارات الدفع الرباعي. وبهذا المعنى ، فإنه يختلف عن منصة MEB الخاصة بمجموعة فولكس واجن التي تم العثور عليها تحت Q4 E-tron ، لأن هذا مناسب فقط للهرات الأطول وسيارات الدفع الرباعي.
من المتوقع أيضًا أن تطلق Audi سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الرائدة أكبر ، والتي يحتمل أن تسمى Q9 E-tron. سوف يجلس جنبًا إلى جنب مع Q8 في تشكيلة أودي ، مما يعكس استراتيجية التسمية في Q3 و Q4 E-tron.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة Audi ، Markus Duesmann: “من خلال قوتنا المبتكرة ، نقدم للأفراد خيارات التنقل المستدامة والكربونية المحايدة.” وأضاف: “لا أؤمن بنجاح الحظر. أنا أؤمن بنجاح التكنولوجيا والابتكار. ”
لم يكن معروفًا بعد أي طراز سيحمل محرك الاحتراق النهائي لـ Audi (مقترنًا بشيء من المساعدة الهجينة) ، ولكن هناك مرشحان رئيسيان. من المقرر استبدال كل من Q5 و Q8 بـ 2025 ، مما يعني أنه سيتم سحب نماذج الجيل التالي من كل لوحة من صالات العرض في الموعد النهائي لعام 2033 من Audi ، في حالة حصولها على دورة حياة تقليدية لمدة سبع سنوات.
لم تؤكد Audi بعد ما إذا كانت وحدة الجليد النهائية الخاصة بها ستطارد الأداء الصريح أو أقصى قدر من الكفاءة ، لكن Duesmann علق: “سيكون آخر محرك احتراق داخلي في Audi هو أفضل ما قمنا ببنائه على الإطلاق.” ومع ذلك ، فإننا نعلم أن الجيل الأخير من محركات Audi سيكون متوافقًا مع الوقود الاصطناعي.

اقرأ الآن مراجعتنا لـ Audi E-Tron GT الخالصة …