سيبدأ Maserati Ghibli الجديد – منافسًا غريبًا لسلسلة BMW 5 ، Jaguar XF وكذلك Audi A6 – من 48،830 جنيهًا إسترلينيًا لإصدار ديزل 271bhp 3.0 V6. هذا هو 4،780 جنيه إسترليني أكثر بكثير من 258BHP BMW 530D M Sport Auto.
رفع مجموعة متنوعة من Ghibli محرك البنزين ، مدعوم بإصدار 325 حصانًا من محرك البنزين المزدوج تورو 3.0 V6 ، من 52،275 جنيهًا إسترلينيًا ، في حين أن Ghibli S (الذي يستخدم 404BHP من نفس V6 بالضبط) يبدأ من 63،415 جنيه إسترليني.
الإعلان – يستمر النشر أدناه

مما لا يثير الدهشة ، أن ديزل Ghibli هو الأكثر فعالية من حيث التكلفة مع المناخ الاقتصادي للوقود البالغ 47.9 ميلا في الغالون وكذلك انبعاثات 158 جم/كم ، ومع ذلك لا يزال العدو من 0-62 ميلاً في الساعة في 6.3 ثانية. يغطي GHIBLI 325BHP سباق 0-62 ميل في الساعة في 5.6 ثانية ، بالإضافة إلى إرجاع 29.4 ميلا في الغالون وكذلك 223 جم/كم ، بينما يستغرق Ghibli S 4.8 ثانية من 0-62 ميلا في الساعة ، ويعود 26.9 ميلا في الغالون بالإضافة إلى انبعاث 246 جم/كم.
تشمل الأجهزة المعيارية على جميع التصميمات سبائك 18 بوصة ، وعادمات رباعية ، بالإضافة إلى مصابيح أمامية ثنائية Xenon مع مصابيح تشغيل LED ، بينما يحصل الداخلية على مقاعد جلدية كهربائية ، والأقمة الخشبية ، بالإضافة إلى نظام استريو ثماني مكبرات صوت. يستفيد تصميم الديزل من توقف التوقف ، في حين أن الاختلافات الثلاثة تحصل على تفاضلية ميكانيكية للانزلاق المقيد وكذلك إدارة المناخ مع 13 فتحة التهوية.
على الرغم من أنه جيد الاستخدام كمعيار ، إلا أن هناك عددًا كبيرًا من الخيارات المتاحة. وتشمل هذه العجلات 21 بوصة (3،670 جنيه إسترليني) ، مخمدات Skyhook القابلة للتعديل (2،045 جنيه إسترليني) بالإضافة إلى نظام ضوضاء باورز آند ويلكينز 15 مكبرًا (3،360 جنيه إسترليني). تشمل الإضافات الأكثر فعالية من حيث التكلفة الطلاء المعدني (660 جنيهًا إسترلينيًا) ، ومجاذيات تحول الألومنيوم (245 جنيهًا إسترلينيًا) بالإضافة إلى عجلة احتياطية للفضاء (295 جنيهًا إسترلينيًا).