تم الإعلان عن عدد من التدابير الجديدة من قبل هيئة المنافسة والأسواق (CMA) في محاولة لزيادة المنافسة وخفض أسعار التأمين على السيارات.
تتضمن الخطط سقفًا على الرسوم التي تم نقلها إلى شركة التأمين لسائق الخطف في حادث لتكلفة توفير مركبة بديلة للسائق غير الخفي ، لتعكس التكاليف المتكبدة بشكل أوثق وإزالة أوجه القصور الكبيرة.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

تشمل التغييرات الأخرى التي تم طرحها معلومات أفضل للمستهلكين حول حقوقهم بعد حادث ، بالإضافة إلى معلومات أفضل للسائقين حول تكاليف وفوائد حماية مكافأة عدم المطالبة.
• معدلات العمالة المرآب على أعلى
وقال أسدير سميث ، رئيس مجلس إدارة مجموعة التحقيقات الخاصة في مجال التأمين على السيارات ورئيس مجلس إدارة لجنة CMA: “هناك أكثر من 25 مليون سيارة مسجلة خاصة في المملكة المتحدة ، ونحن نعتقد أن هذه التغييرات ستفيد سائقي السيارات الذين يدفعون حاليًا أقساط أعلى نتيجة ل المشاكل التي وجدناها.
“سيؤدي الحد الأقصى إلى تكاليف السيارة البديلة إلى تقليل المبالغ التي يتم شحنها إلى شركات التأمين على السائقين الخفيين ، والتي ستقطع بعض أوجه القصور في النظام وتتغذى على أقساط مخفضة لجميع السائقين.”
أخيرًا ، تدعو CMA إلى حظر على اتفاقيات التكافؤ بين الأسعار بين مواقع مقارنة الأسعار وشركات التأمين التي تمنع شركات التأمين من إتاحة منتجاتها للمستهلكين في أماكن أخرى.
• الكبح المستقل يمكن أن يقلل من أقساط التأمين
وقال ستيف وايت ، الرئيس التنفيذي لجمعية وسطاء التأمين البريطانية (BIBA): “Biba قد تضر منذ فترة طويلة أن بعض الممارسات في سوق السيارات ، مثل اتفاقيات التكافؤ المضادة للمنافسة ، تضر بالعملاء.
“من المشجع أن تستمع سلطة المنافسة والأسواق وستكون المقترحات الناتجة مفيدة للمستهلكين.”