جاكوار لاند روفر إلى تقليل انبعاثات الكربون في إنتاجها من الألومنيوم بنسبة تصل إلى 26 في السنوات على مدار السنوات القادمة مع الاستفادة من المواد المكتسبة من المصادر المعاد تدويرها.
لقد تحقق دراسة البحث الداخلي داخل المجموعة من أن هذه التخفيضات قابلة للتحقيق مع إعادة التدوير. يمكن إعادة استخدام العلب ، قمم الزجاجة وكذلك المركبات القديمة التي وصلت إلى نهاية حياتها ، وكذلك إعادة تعزيزها بكمية أصغر بكثير من الألمنيوم الاستخدام الأول لكتابة سبيكة من فئة السيارات للسيارات الجديدة.

Jaguar للذهاب إلى كل الكهرباء من عام 2025 مع Tesla Design 3 منافس ممكن

مصدر الألمنيوم القديم وفيرة. ينص جاكوار على أن 75 في المائة من الألمنيوم الذي تم إنشاؤه في المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية لا يزال قيد الاستخدام ، وكذلك إعادة تدوير المواد التي تحتاج إلى طاقة أقل بنسبة 90 في المائة عن التعدين من استخراج المواد الخام.
يميل الكثير من هذا الألمنيوم المستعملة إلى إعادة استخدامه للتطبيقات ذات الدرجة المنخفضة ، ومع ذلك ، ستستخدم JLR ما هو “تقنية الفصل المتقدمة” التي تمكنها من استخراج جودة عالية من المواد.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

تأتي الدراسة البحثية كجزء من مشروع Truth Aluminium بالمجموعة ، وهو جزء من هدف أعلى لإشارة JLR إلى مستقبل إنتاج انبعاثات الصفر. يلعب الألمنيوم المعاد تدويره بالفعل دورًا في إنتاج JLR: بين سبتمبر 2013 وكذلك في مارس 2020 ، استخدمت مجموعة Jaguar 360،000 طن من “خردة الحلقة المغلقة” لإنشاء هياكل الألومنيوم طوال مداها.
في حديثه عن البحث ، قال مدير الوظائف الرئيسي لـ Truth في JLR ، Gaëlle Guillaume ، “لقد مكنتنا هذه المهمة ، لأول مرة ، من استرداد الألومنيوم المتميز للسيارات من المركبات المحملة بالإضافة إلى إعادة استخدام خصائصها الفريدة . المحتملين من هذا في عملية الإنتاج هو انخفاض في تأثير ثاني أكسيد الكربون بالإضافة إلى مساعدتنا في إعادة استخدام المزيد من الألمنيوم. ”
هل يمكن أن تكون هذه هي نهاية شاشات اللمس؟ Jaguar Land Rover تأسيس المعلومات والترفيه بدون اتصال …