تشير إلى أن Wiesmann ، The Outlandish Sport Cars and Truck Maker في شمال غرب ألمانيا ، قد انهارت. دخلت الشركة في الإدارة في أغسطس 2013 بعد عدم تمكنها من دفع مورديها ، وكذلك على الرغم من الجهود المبذولة لإنقاذ العلامة التجارية وكذلك حفظ مهام 125 موظفًا ، فقد لا يتم اكتشاف المشتري لالتزامه بتثبيت Wiesmann. تكاليف التشغيل وكذلك حصة السوق المتضائلة.
الإعلان – تستمر المقالة أدناه

بدأت القضايا النقدية في ويسمان في عام 2009 ، عندما تزامن النمو المتنوع في مصنعها للأسف وكذلك السيارات وإنتاج الشاحنات مع التباطؤ الاقتصادي في جميع أنحاء العالم وكذلك التأثير على السيارات عالية الأداء ومبيعات الشاحنات. على الرغم من شراكة Wiesmann الوثيقة مع Division MW’s M ، والتي توفر محركات القوة لمجموعة Wiesmann الحالية ، تقدمت الأعمال التجارية بطلب للإفلاس بتركيب الديون العام الماضي.
إن الإغلاق الظاهر لـ Wiesmann يلفت تاريخًا من تاريخ السيارات وإنتاج الشاحنات المخصصة للسيارات المخصصة من قبل Wiesmann ، والذي تم تأسيسه في الأصل كمنزل لما بعد البيع في عام 1985 إنشاء أسطح صعبة للسيارات المفتوحة. ركزت Wiesmann أخيرًا على بناء سيارات وشاحنات رياضية ذات مقاعد خلفية محددة بدقة مع تصميم عتيقة ، مدعومة بمحركات من BMW M3 المعاصرة وكذلك M5.
أصناف محفظة Wiesmann الحالية من Roadster 401BHP MF4 إلى 547BHP GT MF5 ، والتي تشترك في محرك V8 المزدوج مع BMW X5 M بالإضافة إلى توائم X6 M Super-SUV. إنه أسرع عروض Wiesmann ، حيث بلغ 62 ميلًا في الساعة في 3.9 ثانية معلنة بالإضافة إلى 193 ميلاً في الساعة. بسعر حوالي 190،000 جنيه إسترليني ، بالإضافة إلى استغرق أكثر من 350 ساعة للبناء اليدوي ، كافحت كوبيه المجسمة ، مثل زملائها في الاستقرار ، لاستخلاص معدل الفائدة الكافي للحفاظ على رأس Wiesmann فوق الماء.
من المتوقع أن توفر وكلاء BMW الألماني خيارات خدمة مقيدة لأصحاب Wiesmann الحاليين ، وذلك بفضل المكونات المشتركة للسيارات.